到第二天晚上，这款被定义为豪华智慧大型电动SUV，实际上是加了发动机的增程式SUV，起售价格为24.98万至32.98万元，其实是比之前28万到37万的价格，暗戳戳的降价还增配了。
不知道有没有完全被龙猫重叠价位的原因。
最后公开宣布大定超过4000辆。
大定这个词儿就是新势力们造出来的新字眼，只要交了定金就算，至于最后有没有锁单，不重要。
重要的是有个大数字看起来很振奋人心。
但显然整个市场已经被熊主播从猫系列开始的动不动几万辆大定，拉高了胃口。
到后来锁单都能几十万，已经麻木了。
现在各家车企锁单没过一万都不好意思说新款上市。
更多是索性不在上市后立刻宣布有多少订单，实在是很容易打脸。
传统车企能有什么方式新车上市立刻有得卖呢？
几百万、甚至上千万的广告推广投放之后的新款上市，还得遵循那套全国各地4S店销售人员学习优劣势话术，卖点推销。
然后参差不齐的销售技巧、到店试乘试驾，啰里啰嗦的一個月后才能看到市场反馈，销售能过一万就阿弥陀佛。
用这种反应力跟新势力打，焉能不败？
更不用说和熊主播带领的全新京西汽车销售平台了。
实际上到这会儿，居然还有很多车企毫无触动。
坐看4S店各种崩盘、跑路、违约，却狠抓款式设计，提升产品力，没发现是整个营销模式已经在翻天覆地，能意识到把重心往新能源车转移已经算是有点危机意识了。
大多还是认定造好车、搞好营销宣传是两条腿齐步走，肯定是这俩哪步没走好。
所以业内连带对领先汽车这款去年就上市，到现在已经第三次新款上市的M7车型都没啥关注。
秭小伟都得主动找老金他们这些江浙老江湖、长江汽车营销中心要数据要信息，以及自己的艾拉汽车营销中心那些地头蛇出去打听。
才能依稀汇总出来些轮廓。
四千辆肯定是吹牛逼的，而且这个数字里面大部分应该都是“卖”给各地经销商，目前已经有七百多家用户中心摆上了这款“新车”。
展厅车、试驾车，而且这车有三个型号版本，各家店不就得压个五六辆？
老金他们反正是嗤之以鼻，都懒得多看，这种把戏十几年前的日系车厂带头就玩过了，哗啦啦的先让各地经销商承担库存，搞出上万辆销售也不稀奇。
关键是他们了解到这是很多从手机商转过来的菜鸟，恰恰接盘了不少退场的车商店面。
还特别感谢伟总提醒，他们介绍朋友都朝这些新手转移了些不良资产。
秭小伟的关注点哪在这里，他想看到的是到底有多少人真的信了这套“无人驾驶”的话术。
因为从网上随处都能找到的这场新车发布会视频里，程大嘴果然还是咬死了智驾系统作为这辆M7改款拉皮之后的主要卖点。
实在是这辆车本身的机械性能底子就那样，不可能再有本质变化，起码保证豪华舒适性的气动悬挂这个硬指标也没添加上去，脱胎换骨还得看那辆几乎是全新设计构架的更大型M9，所以现在只能吹智驾。
当然话术显得似曾相识：
“我们的车到底有多强，只需要了解我们赋能的根源有多强……
要看看我们的科研实力有多强，只需要看看哪些公司是我们的竞争对手
苹果手机的竞争对手是我们，尤其是我们的折叠手机出来之后，在高端手机市场稳压苹果一头；
特斯拉自动驾驶的竞争对手是我们，能够打败特斯拉自动驾驶FSD的，只能是我们的ADS；
高通芯片的竞争对手是我们，在没被制裁之前，我们的芯片能把高通按在地上摩擦；
古歌安卓系统的竞争对手是我们，因为我们的手机系统直接抢走了安卓用户；
甲骨文数据库的竞争对手是我们，因为百分百我们自主研发的数据库已经开始大范围替代甲骨文数据库；
亚马逊的竞争对手也是我们，因为我们的云服务在国内是仅次于阿里云的第二大服务商；
英伟达的竞争对手还是我们，因为我们研发的芯片无限接近英伟达芯片；
薇软的竞争对手……
爱立信……
思科……
诺记亚……
所以我们的车也拥有如此强悍的实力……”
秭小伟觉得这路数，跟A妹**也没啥区别，就差把劳斯莱斯、路虎、奔驰宝马、保时捷所有车都搬上台了。
这招攀龙附凤的反衬术，的确是很容易让人觉得哇哦，这么多大牌都能对比上，一定很棒棒。
殊不知最后卖的纳米牙刷，跟那些豪车半毛钱关系都没。
哪怕为了佐证这个车很牛逼，还列出来诸如35万以上销量最高国产品牌，用户最喜爱的高端品牌之类名列榜首的荣誉。
更搞出一堆NPS、ADS之类不明觉厉的英文缩写。
以及检测认证“国家队”认证颁发的电动汽车充电兼容性五星级认证证书。
秭小伟都忍不住搜了下那个榜单来源，结果发现是个微博粉丝六千多的汽车咨询公司，谁花点钱都能成立的那种皮包公司，还没山湖咨询的注册资金多。
至于那个什么检测认证国家队就更搞笑了，就是江州北区的一家检测认证公司，说夸张点就像家用车每年参加交管部门年检，也叫通过了“国家队”认证颁发了下年度使用证书。
老程这是完全忘了现在是5G时代，人人都能随手查信息，查公司吗？
可能他自己也心虚，唯一能浓墨重彩的，还真就是那个被反复吹嘘的智驾。
看得秭小伟眉头都皱紧了。
一点都不因为对方这么说了就能卖多少，抢了自己生意。
而是这老小子真的不听劝啊。
缺了这玩意儿就不能卖吗？
那就直播间上见分晓呗。
本来这周月中的熊主播直播间，是宣传里想MPV的正式开启锁单交付。
秭小伟却用来上课，这次他认真备课好几天呢。
熊主播也会那套东证西牛的招数，还没上台，就用落地大屏显摆这大半年的业绩：
可爱猫的广告片萌气十足，旁边数据滚翻，八个月来总计销售三十二万七千多辆，其中有四个月名列全国所有车型月销售冠军宝座！
复古猫差点，二十四万，高冷猫再差点十九万。
可这已经是七十六万辆的总数，如果加上剩下四个月，能轻易突破百万辆大关。
这可是长江汽车去年全年的所有车型销售总数！
这还是从五六月之后，熊主播把重心全部转移到龙猫，再也没让猫系列上直播间的成绩。
然后五月、七月的单款全国冠军就是龙猫，哪怕按照锁单计算，十四万和二十七万的订单数，已经疯狂超越其他所有还在三四万辆左右的巅峰选手。
而六月的单款冠军则是大定最后保持在六万七千辆的里想MPV，八月的冠军当然是大定五十六万辆的艾维塔轿跑。
哪怕已经过去十多天，愣是没有一起退单！
换言之，今年前八个月的每月单款销售冠军车型，全都出自熊主播的直播间！
总销售金额超过四千二百亿！
最后那个十二位的数字故意用滋开的电子音拉开的时候，熊主播才在一片“尖叫”中登场……
光是这个切片视频打出去，就能给直播间引流上千万。
所有的数据都明明白白的列在屏幕上，无论用哪种统计口径都说得过去。
大屏幕上甚至还能列出去年全年的全国国民消费品零售总额是四十三万亿，这里就是近百分之一！
全国买卖的商品，有百分之一出自这里？
没错，当这个数字算出来的时候，连戴安妮都被震撼到了。
卖**永远不可能出现这种地位！
对，这个数字甚至都懒得把**销售加上去。
可仔细盘点下，这个总数又经得起推敲。
熊主播这一百八十万辆车的销售数据，大约占全国汽车销售的百分之六。
可这里面十几万的猫系列还不到一半，大多都是价格较高的三十万，甚至四十万车型。
于是这个总数，就约占去年汽车商品零售消费4.8万亿的近十分之一，汽车消费也确实是占了全国总消费的十分之一。
就问牛批不？
这种没有加任何定语的干货数据，制作到切片视频里面，扩散出去之后只会迅速形成互联网的狂欢。
就连遥遥领先去年的全球营收也就六千多亿。
可那是拥有约二十万人的巨无霸企业。
这里只是个网络销售团队。
普通人肯定会惊叹，卧槽，原来网红直播这么牛逼的吗？
有心人会计算这全靠汽车总价高，卖出去四千多亿，钱绝大多数都是车企拿了，赚点佣金而已。
但这也很不得了啊。
总之，无数人都带着这种好奇心理，涌进了熊主播的直播间，甚至有好多人还是第一次进来。
结果走上台的熊主播，就仗着这四千二百亿带来的金字招牌说服力，给大家上课……
这可是他的老本行啊。