文科金牌教培，必然是从外语到中文，**到历史地理都得如数家珍。
不能说上门辅导课程，对不起，我只是来教语文的。
得一口气给学生把所有科目都给梳理教导，甚至理科他也能搞个八九不离十。
小公司的金字招牌往往更具有一专多能的多面手属性。
不是大机构那种一个萝卜一个坑的专属分配。
但如果说过去几年，秭小伟都只是在书本上钻研揣摩，目的只是让脑瓜子参差不齐的学生们搞懂考试套路，这一年的超级大场面实践，才是让他把理论联系实际，把各种书本上才能看见的道理跟现实比对融合的过程。
不经历那场风波，他怎么会意识到连个小小的教培老师，都会被卷进教育改革的风波里。
所以他从春节前后就非常清楚新能源车的出海走向应该是怎么了：“以中国人的勤劳跟大一统生产力、国家资源深度，怎么都能在国际贸易中有一席之地。”
还能顺手举例子：“哪怕明清时期面对工业革命之后的欧美市场竞争，我们依旧能以瓷器、丝绸、香料等各种物品源源不断的收割全世界财富，反过来小农经济的国内却根本不需要海外工业制品，从而让欧美国家形成巨大的贸易逆差，他们才发动**战争，保证起码有**消费来保证贸易平衡。”
老师再做简单总结：“这段历史告诉我们国际贸易如果做不到平衡，那就只有国与国的斗争来摆平，包括且不限于国际法律、关税、以及战争，这就是新能源车出海的艰难，因为汽车工业作为所有工业大国的基础，基本保持国家GDP百分之十的局面能量，比5G电讯系统，光伏能源，更加触及根本。”
说到这里他不介意普及下：“全球汽车产业是1万亿美元，其市场规模是手机、电脑和通信设备这三大市场的总和。在东瀛，汽车工业占到了GDP的45%-50%，每年汽车产业直接为东瀛提供了五百多万个就业岗位，所以如果动摇到了国家的根基，最高可以导致发生战争来遏制的形势变化，千万不要对这种局面有幻想，以为这种你死我活的斗争可以靠让步跟妥协来换取。”
不知道这些位的思想**成绩怎么样，反正表情还是震惊的。
不就是卖个车嘛，怎么就涉及到战争了，还有人下意识的看陈总，看这位千亿级车企的掌门人表情。
从生产线一步步走上来的老总，表情淡淡的，但示意不认真听课的同学专心点。
秭小伟其实是有想过在直播间谈这些，一定能带动爱国情绪，但没必要吃这碗饭，更主要是不想公开暴露自己的立场战略。
所以现在也不遮掩：“可与此同时，一个大国的核心在制造业，是制造业先赚到了钱，才会围绕着这批人产生第三产业，比如一座工业园区，通常周围会衍生出快递、理发、餐饮、KTV、电影院、便利店等等服务，以此带动其他产业的工资收入，让大量普通人可以获得高薪。这就是小日子人多地少，泡沫经济衰弱这么多年还能保持如此高人均GDP的原因之一。”
就靠在车门边，指着周围仿佛就是在解释这一片的文旅项目和旁边汽车工业园的关系。
“为什么东瀛的第三产业从业者工资高于我们，那是因为制造业发达，赚到了足够多的钱，才能支撑起其他产业的高薪，而这里面最重要的就是汽车产业，像游戏、光学、医疗设备等他们确实也做得很好，但规模不够大，养活不了那么多人。”
“所以这就是我们必须要依靠新能源车出海，才能让目前国内所有产业矛盾、社会矛盾、经济矛盾得到缓解，一句话，贫**夫妻百事哀，钱能够解决百分之九十九的矛盾，只要一直向外冲，能不断开疆拓土好收成，一切问题都是小问题。”
说到这里秭老师摊开手：“好了，为什么要出海，出海的封锁困难都摆在了面前，这对矛盾到底谁能获胜？”
他就像那个自相矛盾的卖家，还比划：“大量车企选择直接冲击欧美市场，原因很简单，发达国家之外的市场很小，亚非拉第三世界国家的经济能力导致他们购买力很低，尤其在部分以合资起步的车企看来，只有打下欧美市场才叫成功，可他们忘记了我们刚提到的根本矛盾，这条路迟早会被堵得严严实实。”
翻过手掌示意：“也有部分车企选择到亚非拉第三世界去销售，但这面临欧美尤其是东瀛企业几十年的耕耘底子抗拒，而且因为消费群体的筛选，推广成本更高、利润率更低，这时候我们该怎么办？”
老师讲得好，学生就听得专注认真，起码看眼神就看得出来。
秭小伟觉得比自己以前日常班的整体表现都好：“其实这一切的局势，就跟历史上革命运动非要搞大城市起义暴动一模一样，教员同志早就指出了走农村包围城市的道路，用先进的产品力包围欧美发达国家，包围求之不得的广大欧美消费者，让他们这个发达二字陷入自证矛盾中，这道封锁墙才会从内部瓦解，从而获取全面胜利！”
真的，无论车内外不到十个人的课堂不由自主的一起鼓掌了。
让站在不远处的丁明贵和另外几位司机随从还有点奇怪。
陈总都笑着很满意点头：“不愧是能在几千万人大课堂上侃侃而谈的好老师，你应该在艾维塔，包括江安汽车公开这么给大家上上课。”
秭小伟很想说老子上课很贵的。
一堂直播间都多少亿了。
但想想江安汽车前后也给他支付了一百多亿，那就是金主啊。
有好学生就赶紧问了，还举手：“可你刚才说了亚非拉第三世界国家的推广成本高，利润低啊，这是不是注定很难呢？”
秭小伟就像是在做几何数学题，一步步的逻辑推理到最后：“有区别，有些车企选择到第三世界国家，是因为知道自己产品力不足，打不赢欧美车企品牌，才去降维打击，那当然会跟当地欧美日系品牌斗得都吃力，可如果我们并不是为了占山为王只是当个山大王，放眼的是全球市场，用强有力的产品主动去亚非拉，然后最最关键的是动用网红经济这把新时代最能够助力的先进武器，就能吊打所有欧美日系车企，就像我们目前在国内市场做的这样！”
这才是秭小伟说这么多的目的啊！
新能源汽车出海，是个拼命移动的国家战略。
可面对的是你死我活的工业国产业竞争，必然遭遇一大堆各种阻挠，说一千道一万，这不是大航海时代可以直接把军舰大炮怼别人脸上的年头了，虽然背后有了东风快递、航母、重装旅保证不会像一两百年前那样被反推进家门，商战还得自己一口口去吃。
这时候就显出网红主播经济的战斗力了。
秭小伟再次呼唤出大屏幕上的视频：“长江汽车2022年全年不含建厂的东南亚推广成本过千万，销售两万二千多辆，我们仅仅在上周五天内就发动溙国网红带货，销售两万五千辆，五天超越全年成绩，这就是网红带货的优势。”
看着T姐在舞台上，带着身前一排各种颜色的龙猫喊话，旁边数以百万、千万计的点赞。
掌声又忍不住起来：“这不是能迅速占据市场了？”
可秭小伟摇摇头解释：“市场争夺是个长期过程，网红的优势就像网购，能跨越地域和时间空间，直接从厂家到消费者跳开中间商，大家在网上购物就明白这个道理，网红只是能帮助我们迅速筛选出无论身处东南亚哪个旮旯角的消费人群，都能精准定位卖货，但他们的市场确实只有这么大，这个过程更多还是在锤炼我们的销售队伍，出海建厂的能力，以及让更多国外消费者逐渐接受中国新能源车。”
说到这里视频画面切换到了普吉岛那些遍布夜市、酒店，统一成黄白双色的龙猫：“这些集中出现在各大东南亚著名景区的龙猫，才是真正的关键，就像我们把新能源车摆在这里做租车中心一样，让每年数百万欧美游客能接触到龙猫，体验到完全不在一个层面的新能源车有多牛逼，这才是我们冲击东南亚市场的真正目的。”
越多人体验过新能源车的快乐，自会有更多人为我们辩经。
这车人都被秭小伟这和尚念的经征服了。