看到魔方集团发布的公告后，众泰汽车里留守的老股民们集体泪奔。
在被ST之前，众泰在2016年时可是红极一时，当时的股价更是站到了每股18.18元。
之后由于各种暴雷经营不善，导致股价一路下跌套了整整8年，之后又遭遇了破除重组以及ST摘帽，老股民一路坚守至今终于看到了解套的希望。
这如何不让里面的老股民们感到人生希望的？
“不要求多！能解套就行！”
“这家红星贸易公司到底哪里冒出来的？居然一口气举牌了两家上市公司！”
“魔方集团好像也很有实力，温市那边新崛起的独角兽企业。要是换这家公司的人入住众泰，肯定能把老一批废物管理层通通换掉。”
股民们议论纷纷，包括众泰汽车里的高管和股东们也是被这突如其来的举牌消息给打懵了。
这不马上快到十一国庆节了，大伙还在上班摸鱼，私下探讨着去哪里嗨皮潇洒玩呢。
结果就摸了半天鱼的功夫，公司大股东TM就换人了！
这要是空降一个不知底细和脾气性格的年轻领导过来，大多阔斧之下那还不得把众泰汽车底下这些创造不了效益，年年整出亏损员工给通通裁员掉？
于是众泰汽车的员工们都感到了几分惶恐和紧迫感，下班之后也是一个个愁眉苦脸起来。
好在陈绝这位始作俑者并没有表现出资本家该有的冷血。
相反的，在对外发布举牌众泰汽车的公告后，陈绝就先以安抚员工为主群发了一封众泰汽车的内部邮件。
邮件内容很简单，就是告知大家魔方集团买下众泰的原因，以及新管理层入驻之后并不会进行大换血，甚至会将众泰汽车的基本薪酬待遇提升至与母集团一致水平。
这消息一出，原本还愁眉苦脸的众泰员工们一个个都懵逼了！
不少刚下班的蓝领工人，纷纷打开手机去搜魔方集团的薪资待遇。
结果不搜不知道，一搜那些脉脉、职场圈子里就没有一个不在吹嘘这家温市企业的高待遇的。
免费的住房福利，入职后连实习期的月薪最低都是万元起步。
一旦通过内部的P级考核认定，无论是一线员工还是管理层，通通都是拿着几万一个月的福利待遇潇洒过日子。
再反观连年亏损的众泰这边，逢年过节也就发发烂月饼、一箱鸡蛋啥的，连超市购物卡都见不到。
就冲这一个月几万收入，都足以让众泰这帮员工们感到心安的。
甚至有不少老众泰人，下班一回到家就让妻子炒了几个好菜，顺便开了瓶散装白酒哐哐炫了起来。
“老婆！咱家这回是真的要翻身了！”
“新东家那边的福利待遇太好了，终于不用这样苦兮兮地领着一个月几千块过日子了。”
“真的吗？公司要给你们涨薪了？”
“是换老板了！有奔头了！”
诸如此类的对话在众泰员工家属之间不断上演。
不过有喜就有忧。
反观众泰的股东兼高管们，在看到魔方集团发来的定于10月8号召开众泰汽车股东大会，大会将重新任命董事会的通知函后，却是一个个神色复杂了起来。
“该来的还是来了！”
“才刚刚破产重组没2年，就又换新老板进来的。”
“还能咋办？只要魔方集团肯脚踏实地造车，还有咱们这些人的用武之地。”
……
国庆长假前夜，无数人为了这连番举牌通告而失眠时。
远在魔都出差的陈绝，却是趁着放假前夜参加了一场别开生面的送别仪式。
夜晚，浦东机场的某处半敞开的机库外，身穿吉祥航空**的工作人员在鲜花和掌声中，将两架停靠在机库内的空客A320客机正式退了役。
前来观摩的几个上年纪的机长和航司领导，也是一脸唏嘘和感慨地绕着这两架陪伴他们多年的好兄弟走了一圈。
“没想到这两个架老兄弟居然还有幸能在客机领域发光发热，真是意想不到的结果。”
“虽说之后要投入到私人飞机领域了，也总比卖给快递公司跑货运强！”
“魔方集团这家企业和咱们母公司还都是温市出身的，也算是送两架老兄弟回娘家人的怀抱了。”
几位吉祥航空的机长和乘务员们在边上小声议论道。
而在两架客机的前方，正在和王翰等吉祥航空高管闲聊的陈绝，此刻正顶着‘超级金主’‘年轻富豪’的光环接受着来自四面八方的瞩目。
特别是负责将两架退役客机飞去温市交接的两队机组人员里头，更有数个气质、身材出众的空乘用异样的眼光偷偷在观察着他。
“你们说这位绝总会坐哪一架回去？”
“不知道呀！”
空乘妹子们私底下议论纷纷。
毕竟这可是能近距离接触到的百亿富豪，网传还单身呢！
要是能跟着飞一趟私底下要个**，无论后续有没有发生什么，日后都是受用无穷的一层关系。
甚至为了此次飞机交接，吉祥航空内还传出了要内部竞聘抽调组建两个乘务小专班，专门去为这位大富豪的出行服务。
待遇方面比飞公共客机强不说，最主要的是工作强度也不会像飞民航线路那么高。
这对他们这群高级打工仔而言，可是一次非常好的上升机会！
于是为了这趟夜班，到场的这两组机务都精心捯饬了一番，目的就是想给未来的新老板留下个好印象。
谁曾想，陈绝这次接两架退役客机回去压根就不按常理出牌。
除了其中一架交由吉祥航空的乘务组代架，另外一架交由他自己搭乘的A320却是登上了一队穿着魔方LOGO**的陌生机组。
看着那队人一个个走起路来身姿挺拔，到场的吉祥航空高层们全都露出了吃惊之色：“陈总这是请了退伍转业的飞行员？”
“果然和传闻中的一样，背景深厚有实力！”人群中议论纷纷。
那些原本想在陈绝面前露脸，留个好印象的空乘们也是黯然神伤。
陈绝倒是没理会这些闲言碎语和外人的打量，早就成长为亿万富翁的他已经开始慢慢习惯于这种鹤立鸡群的日常。
于是和王翰这位东道主打了声招呼后，陈绝就跟着开启了【飞行员】职业的铁傀儡们上了这架已经属于自己的空客A320客机。
伴随着航线申请成功，两架客机先后从浦东机场起飞升空。
由吉祥航空代架的朝着温市方向飞去，陈绝自己本人乘坐那架则是一路北上朝着远东毛子家的哈桑区方向飞去。
因为在哈桑区的索瓦伐木场旁，有一家挂靠在红星贸易旗下新成立的‘红星航空维修公司’刚刚拿到了毛子家颁发的客机维修、改装许可证。
要知道，民航飞机这玩意儿事关国际飞行空域安全问题。
对于客机的私下维修、改装的资质要求非常严苛。
想要改装一架飞机，可不像路边那些随手一开的汽车改装店一样，会点贴膜、拉花、洗车的手艺就敢上。
想要在国内改飞机，必须要经过中国民航局（CAAC）、欧洲航空安全局(EASA)、美国联邦航空局(FAA)的三项维修资质认证才行。
要不然就是‘黑改’，和路上似装了劲爆排气管、尾翼的汽车一样，是不被允许上天，或者被限制进入有严格限制的国家领空的。
不过有一句老话说的好，那就是上有政策下有对策。
想要避开这些条条框框，只要把飞机送到大俄这个横跨欧亚的民航管理体系黑洞去改装就行。
由于常年被欧美制裁，毛子家的民航体系就成了个自成一派的超级怪胎。
无论是什么乱七八糟的飞机，只要还能正常起飞落地，战斗民族哪里管TM年限还是改装，给上钱后基本都能允许升空。
这就导致了新闻上经常能看到，国内的民航公司遇到极端天气都是老老实实等管控过去，该延误延误，大不了耽误几个小时。
但是毛子家的飞行员却能顶着暴风雪，无视一切极端气候强行起飞或者降落。
因为毛子家的飞行员真的是头铁不怕死！
驾驶着破破烂烂飞机，载着上百人都敢在天上秀操作。
于是在买下这两架空客A320客机后，陈绝就让老商通过远东的人脉搞了个只有证的皮包维修公司来接自己的私人飞机改装业务。
借着这次机会，再用【箱子】和【背包】带一批机床设备出去，把自己搭乘的这架A320给彻底魔改到位！
这不，飞机刚爬升到八千多米的巡航高度。
早已经迫不及待的陈绝，就把身上的安全带一解开，掏出了一把【钻石镐】就对着机舱内那些老旧的塑料织布座椅咚咚咚~地挥舞了过去。
“开拆！”